Vàlvula d'escapament automàtica
La vàlvula d'escapament automàtica és una unitat de control d'aire controlada per un interruptor pilot elèctric. Normalment està tancat o lleugerament obert per permetre un cabal d'aire bàsic. L'aire s'extreu a una velocitat de funcionament més alta només quan el contacte de l'interruptor està tancat.
Per què triar-nos
Equipament avançat
Zhejiang Diantai Valve Co., Ltd té més de 40 jocs d'equips precisos. Estem equipats amb màquines de control numèric avançat, taller de màquines, taller de muntatge i magatzem sintètic acabat o mig acabat per garantir la flexibilitat i la intercanviabilitat de totes les peces del producte.
Productes rics
Els nostres productes inclouen, entre d'altres: vàlvules de bola, vàlvules de bola de PC, vàlvules de bola de segell suau, vàlvules de bola de segell metàl·lic, colador, vàlvula de papallona, vàlvules d'acer fos, vàlvula d'aire, vàlvules de retenció de doble pal, vàlvula de compuerta, vàlvules de compuerta forjada, globus Valve, vàlvules de globus forjades, vàlvules de retenció forjades, que s'han venut a tot el món, com ara Europa, Amèrica i l'Orient Mitjà.
Equip professional
La nostra empresa compta amb un equip d'alta eficiència en la gestió de l'aprovisionament, la gestió de la producció, el control de qualitat, el compliment del lliurament. En cada segment, els membres del nostre personal poden oferir un alt nivell de productes i serveis per satisfer la demanda dels clients d'alta qualitat, fiabilitat i seguretat. Mentrestant, l'empresa compta amb un equip tecnològic modernitzat per investigar i desenvolupar nous productes contínuament.
Servei líder
Diantai Field Engineering Services ofereix als clients servei i manteniment en línia en tots els nostres productes de vàlvules. El nostre equip d'enginyers/tècnics està equipat amb les eines més sofisticades disponibles al mercat i més de 30 anys d'experiència en el servei de vàlvules a centrals nuclears i tèrmiques, plantes de combustibles fòssils, petroquímics i altres indústries.
Vàlvula d'escapament automàtica de doble boca
Estructura i finalitat La vàlvula està formada per cos, capó i bola flotant, etc. Està fixada a la canonada d'aigua i serveix com a equip d'eliminació de gas dins la canonada.
Vàlvula d'escapament ràpida d'una sola boca
Una vàlvula per esgotar ràpidament una cambra de treball, com per exemple per a un embragatge de premsa i actuador de fre. Un cos cilíndric té un forat obert a la cambra i que condueix a un pas de ventilació transversal.
La vàlvula està formada per cos, bola flotant, palanca i disc, etc. Generalment, es fixa a la canonada de sortida o subministrament d'aigua per descarregar l'aire recollit a la canonada per millorar l'eficiència de les canonades i de les bombes.
Vàlvula d'escapament automàtica
La vàlvula d'escapament automàtica és un dispositiu utilitzat per a l'escapament del sistema HVAC i del sistema HVAC durant el funcionament. Durant el funcionament dels sistemes HVAC i HVAC,
La vàlvula d'escapament automàtica és una unitat de control d'aire controlada per un interruptor pilot elèctric. Normalment està tancat o lleugerament obert per permetre un cabal d'aire bàsic. L'aire s'extreu a una velocitat de funcionament més alta només quan el contacte de l'interruptor està tancat.
Vàlvula d'escapament automàtica: funció i principi
En sistemes de calefacció i climatització, els gasos alliberats durant el procés d'escalfament (com l'hidrogen i l'oxigen) poden tenir molts efectes adversos en el sistema, reduint l'eficiència tèrmica. No descarregar aquests gasos de manera oportuna pot comportar diverses conseqüències negatives, com ara corrosió per oxidació, formació de bosses d'aire al radiador, circulació desequilibrada d'aigua calenta que impedeix que alguns radiadors s'escalfin correctament, soroll del gas a les canonades i Fenòmens de vòrtex en bombes circulants. Això destaca el paper important de la vàlvula d'escapament automàtica.
El nou disseny de la vàlvula de ventilació automàtica aborda tots els desavantatges coneguts, com ara les impureses a l'aigua, l'oli, els sòlids en suspensió, la turbulència del líquid durant la ventilació, les vibracions a les canonades i equips connectats, i molt més.
Excel·lent rendiment:
La vàlvula funciona de manera fiable tant si el sistema s'acaba d'omplir d'aigua (descàrrega una gran quantitat de gas durant el funcionament) o quan la pressió del sistema és massa alta, la qual cosa requereix un drenatge adequat i un alleujament de pressió.
Característiques de la vàlvula d'escapament:
- Rendiment fiable:El mecanisme d'escapament és altament fiable, ja que cada vàlvula es sotmet a proves d'escapament i experiments de segellat de pressió a la fàbrica. Els components individuals es fan amb alta precisió, donant lloc a un ajust perfecte.
- Fàcil de mantenir:El sistema de ventilació automàtica inclou una vàlvula de tancament que permet una fàcil extracció de la vàlvula de ventilació per al manteniment sense drenar l'aigua del sistema, eliminant la necessitat de buidar tot el sistema.
- Només tubs d'escapament, sense drenatge:El disseny del disc de vapor i aigua utilitza una estructura especial per garantir que l'escapament es produeixi sense drenatge.
- Escapament continu sota pressió:Mentre el sistema estigui sota pressió, la vàlvula d'escapament descarregarà gas contínuament.
Propòsit principal: la vàlvula d'escapament automàtica és adequada per a:
- Sistemes de calefacció independents
- Sistemes de calefacció central
- Sistemes de calefacció per terra radiant
- Sistemes de calefacció solar
- Sistemes de bombes de calor
- Aire condicionat central
- Calderes de calefacció
Principi de la vàlvula d'escapament automàtica:
Quan hi ha aire al sistema, el gas s'acumula a la part superior de la vàlvula d'escapament. L'acumulació de bombolles fa que el flotador baixi a mesura que disminueix el nivell de l'aigua, la qual cosa obre el pistó d'escapament. Un cop es descarrega el gas, el nivell de l'aigua puja i el flotador puja per tancar el pistó d'escapament. Apretar el capó al costat del cos atura el procés de ventilació; normalment, el capó ha de romandre obert.
Quina és l'estructura de la vàlvula d'escapament automàtica?
La vàlvula d'escapament automàtica s'utilitza principalment en sistemes de calefacció independents, sistemes de calefacció central, calderes de calefacció, aire condicionat central, calefacció per terra radiant i sistemes de calefacció solar per a l'escapament de canonades. L'estructura de la vàlvula d'escapament automàtica es pot descriure de la següent manera:
El flotador de la vàlvula d'escapament automàtica està fet d'acer inoxidable 304, que té una resistència a la temperatura de fins a 200 graus. Aquest material no es deformarà fins i tot quan es remull en aigua a alta temperatura durant llargs períodes, assegurant que el flotador segueixi sent funcional.
La cara final de segellat de la palanca de la vàlvula d'escapament automàtica està sostinguda per una molla, que s'estén amb el moviment de la palanca per garantir un segellat adequat sense escapament.
La palanca de flotador de la vàlvula d'escapament automàtica està feta de plàstic dur. La connexió entre la palanca i el flotador, així com el suport, està dissenyada per ser flexible, evitant l'oxidació durant el funcionament a llarg termini, que d'altra manera podria provocar una fallada del sistema i fuites d'aigua.
Com instal·lar la vàlvula d'escapament automàtica
La vàlvula d'escapament automàtica és una vàlvula funcional que s'utilitza en sistemes de calefacció com ara radiadors, calefacció per terra radiant i sistemes de calderes per eliminar l'aire del sistema. Sovint s'instal·la al punt més alt del sistema o s'utilitza directament amb distribuïdors d'aigua i radiadors. L'objectiu principal és eliminar l'aire intern i omplir el radiador amb aigua tèbia per garantir que es mantingui la temperatura ambient.
La vàlvula d'escapament automàtica s'ha d'instal·lar verticalment, assegurant que el flotador interior es mantingui en posició vertical per evitar afectar el procés d'escapament.
Quan instal·leu la vàlvula d'escapament automàtica, el millor és instal·lar-la juntament amb una vàlvula d'aïllament. Això permet el manteniment de la vàlvula d'escapament alhora que garanteix l'estanquitat del sistema i evita que l'aigua surti.
La vàlvula d'escapament automàtica s'instal·la generalment a la secció de la canonada on és probable que s'acumuli el gas, com ara el punt més alt del sistema o el punt més alt d'una secció de la canonada, cosa que facilita l'escapament suau.
Quina és la situació principal de la vàlvula d'escapament automàtica?
Combustió deficient del combustible i acumulació de carboni resultant
La mala combustió no només fa que la temperatura d'escapament augmenti, sinó que també provoca la formació de carboni a la cambra de combustió. L'augment de la temperatura d'escapament empitjora l'entorn de treball de la vàlvula d'escapament i altres condicions de composició poden agreujar encara més la crema de la vàlvula. Part del carboni de la cambra de combustió es descarregarà amb el gas d'escapament, però es pot enganxar a la superfície de segellat de la vàlvula d'escapament i el seient de la vàlvula, de manera similar a les partícules esmentades anteriorment. En particular, si la temperatura d'escalfament del petroli pesat no està ben controlada, la seva alta viscositat dificulta l'atomització del combustible injectat al cilindre. El canvi enrere de la combustió causat pel desgast de l'èmbol de la bomba d'oli d'alta pressió pot provocar una mala combustió, provocant la contaminació de la vàlvula d'escapament i les superfícies de segellat del seient de la vàlvula per dipòsits de carboni. A més, les impureses del combustible es poden dipositar al disc de la vàlvula d'escapament i al con de segellat del seient de la vàlvula, formant una capa de vidre barrejada amb partícules de carboni, que es torna cada cop més dura i trencadissa. Aquesta mescla pot incloure sulfat de sodi, sulfat de calci, òxid de ferro i altres substàncies. Quan el gruix d'aquesta capa de vidre es fa massa gran, es poden formar esquerdes sota la força d'impacte quan es tanca la vàlvula de gas. Després d'impactes repetits, aquestes esquerdes poden provocar una exfoliació, creant un canal de raig de gas a alta temperatura i cremant la vàlvula de gas.
El combustible conté impureses de partícules incombustibles
Quan l'oli que entra a la cambra de combustió es barreja amb partícules d'impureses incombustibles, aquestes partícules poden sortir del cilindre juntament amb els gasos d'escapament. Durant el procés d'escapament, hi ha la possibilitat que s'enganxin a la superfície de segellat de la vàlvula d'escapament i al seient de la vàlvula quan la vàlvula es tanqui. Com a resultat, la vàlvula d'escapament no es pot tancar completament. El diàmetre de les impureses de partícules enganxades pot coincidir amb l'obertura de la vàlvula. Tot i que les impureses de partícules que poden entrar a la cambra de combustió a través del broquet de l'injector de combustible són relativament petites, la combustió explosiva pot crear una pressió molt alta a la cambra de combustió, fent que el gas de combustió d'alta temperatura esclati per la petita obertura de la vàlvula. En aquest moment, la temperatura del gas de combustió que escapa pot arribar als 2000 graus, que és molt superior a la temperatura del gas d'escapament que flueix per la superfície de segellat de la vàlvula d'escapament durant la carrera d'escapament. Tot i que el material de la superfície de segellat de la vàlvula d'escapament pot suportar l'erosió normal dels gasos d'escapament, no pot tolerar l'erosió d'aquest gas de combustió d'alta pressió i alta temperatura, provocant una ràpida combustió de la vàlvula d'escapament. Això és especialment cert si la vàlvula està enganxada amb partícules extremadament dures, com ara alúmina i sílice barrejades amb oli pesat. Com que el con de segellat d'una vàlvula d'escapament ordinària no és molt dur a les temperatures de treball, l'impacte de la vàlvula tancada pot incrustar partícules de producte de combustió dures a la superfície de segellat, creant fosses. Una vegada que aquestes fosses penetren a la superfície de segellat, es produeix una fuita d'aire, donant lloc a la crema de la vàlvula.
El combustible conté vanadi, sodi i altres elements que poden provocar fàcilment corrosió dels metalls a alta temperatura
Actualment, els combustibles de baixa qualitat que s'utilitzen habitualment al mercat navilier contenen grans quantitats de vanadi, sodi i sofre. Durant la combustió, elements com el sofre, el vanadi i el sodi formen òxids de sofre, pentòxid de vanadi i òxid de sodi (la composició química d'aquests òxids depèn de l'excés d'oxigen i de la temperatura de combustió). Aquests òxids poden reaccionar entre ells i amb el calci de l'oli lubricant per formar sals de baix punt de fusió, com ara sulfat de sodi, sulfat de calci i vanadat de sodi. Aquestes mescles de sal generalment tenen punts de fusió al voltant dels 535 graus i són altament corrosives. Quan la temperatura d'un component supera els 550 graus, els compostos de vanadi i sodi es poden fondre i adherir-se a la seva superfície. Quan la vàlvula d'escapament funciona a temperatures de 550 graus o més a causa de diversos factors, aquests compostos poden dipositar-se al disc i al seient de la vàlvula, així com a la superfície de transició entre la tija de la vàlvula i la superfície de la vàlvula, en forma líquida. En aquest punt, fins i tot l'acer d'aliatge dur molt resistent a la corrosió es pot corroir. El resultat d'aquesta corrosió és la formació de fosses al con de segellat. Una vegada que aquestes fosses es connecten i penetren a la superfície de segellat, poden provocar fuites d'aire i cremar la vàlvula. A més, un cop es produeix la perforació a la superfície de segellat de la vàlvula i el seient de la vàlvula, les solucions corrosives es poden dipositar, accelerant la formació de fosses. Com que aquesta corrosió es produeix a altes temperatures, s'anomena "corrosió a alta temperatura", sent el vanadi especialment nociu entre els elements responsables.
Falla del mecanisme de rotació de la vàlvula d'escapament
El motor dièsel de quatre temps que utilitza oli pesat està dissenyat amb un mecanisme que permet que la vàlvula d'escapament giri automàticament un cert angle cada vegada que s'obre i es tanca. Aquesta rotació ajuda a eliminar partícules i dipòsits de carboni enganxats a la superfície de segellat, evitant l'acumulació. Si el mecanisme de rotació falla i la vàlvula d'escapament no pot continuar girant durant el funcionament, o si la rotació no és coherent amb la carrera de tancament, la vàlvula d'escapament es pot cremar ràpidament, escurçant-ne significativament la vida útil.
La qualitat de la vàlvula
La qualitat general de la vàlvula també pot afectar el seu rendiment i vida útil.
Trituració deficient de la vàlvula d'escapament i el seient de la vàlvula
La mòlta inadequada de la vàlvula d'escapament i el seient de la vàlvula pot provocar fuites d'aire a les seves superfícies de segellat.
Ajust inadequat de l'espai de la vàlvula d'aire
Si l'espai és massa petit, pot evitar que la vàlvula d'escapament es tanqui correctament durant el funcionament.
Precaucions per a la selecció de la vàlvula d'escapament
La ubicació de la vàlvula d'escapament és més important que l'elecció del diàmetre.
Per a canonades de llarga distància, el mètode ideal és instal·lar un nombre més gran de vàlvules d'escapament de diàmetre més petit a intervals més curts (generalment de 500 a 1,000 metres), en lloc d'instal·lar un nombre més petit de vàlvules d'escapament de diàmetre més gran a intervals llargs. .
En la majoria dels casos, els requisits requereixen la instal·lació de vàlvules d'escapament automàtiques de petita capacitat, una vàlvula d'escapament d'ompliment de sistema de gran capacitat i una vàlvula combinada de tres funcions per danys al buit d'evacuació del sistema, també coneguda com a vàlvula d'escapament composta.
Quan els punts més alts a banda i banda tenen pendents diferents, la mida de la vàlvula d'escapament s'ha de determinar en funció de les dures condicions del pendent.
Si trieu una vàlvula d'escapament de tancament no lent, el millor és instal·lar una vàlvula d'escapament gran i una petita al mateix lloc. Si opteu per utilitzar una vàlvula d'escapament de tancament lent, només s'ha d'instal·lar a la part superior de la canonada. Per a canonades més ondulades, s'han d'instal·lar vàlvules d'escapament als punts alts.
La nostra fàbrica
ZHEJIANG DIANTAI VALVE CO.,LTD és una empresa especialitzada dedicada a la fabricació i venda de vàlvules industrials forjades, que es troba a la ciutat natal de les bombes i vàlvules de la Xina-Wenzhou!
Establerta des de fa més de 30 anys, amb la tecnologia professional de les vàlvules d'acer forjat, l'empresa compta amb equips precisos de més de 40 jocs, màquines de control numèric avançat, taller de màquines, taller de muntatge i magatzem semiacabat sintètic per garantir la flexibilitat i la intercanviabilitat. de totes les parts del producte.
Mentrestant, l'empresa compta amb un equip tecnològic modernitzat per investigar i desenvolupar nous productes contínuament
Preguntes freqüents
Etiquetes populars: vàlvula d'escapament automàtica, fabricants de vàlvules d'escapament automàtiques de la Xina, proveïdors, fàbrica
Enviar la consulta
